28-29 марта 2018.
С утра сходил в душ на заправке. Тот самый платный душ, о котором уже рассказывал. Провёл в нем 2 часа: отжимания, стирка, помывка. Затем довольно долго находился в кафе с выходом в интернет. Автостоп начал лишь в 14.00. К этому моменту уже шёл дождь. Провёл в ожидании попутки пару часов. Иногда был град, иногда ливень, но в целом просто слегка моросило, до поры до времени. Ближе к 5 вечера с неба вдруг обрушился водопад. Никуда уходить я не собирался, думал, так и буду ловить машину несмотря ни на что. Однако по дороге полилась река, видимость снизилась, да и транспорт почему-то почти перестал появляться. Решил вернуться на заправку. Ветер мешал этому, промокшая обувь также делала каждый шаг тяжелее.
Когда почти пробрался к заправки, то навстречу выехал джип. В нем - дед, спросил, куда я направляюсь. Ответил ему, что на заправку, и тот уехал. Пришёл назад в кафе и развесил на стульях вещи для просушивания. На телефон пришло сообщение с предупреждением о возможном торнадо. Так работает система оповещения в США. У меня нет американской сим-карты, только русская, но сообщение пришло и мне. Сегодня решил больше никуда не ехать. Вечером на телефон пришло второе предупреждение - о наводнении. Ближе к полуночи в кафе появился дальнобойщик, который предложил мне еду, но я отказался, так как не ем американский жареный картофель. И к тому же сам недавно покупал в этом кафе бутерброд с мясом. Кафе называется Wenny’s, и в качестве символа в нем - девчонка с косичками. Мы разговорились с водителем. Он рассказал о том, как правильно на фуре проезжать по скользким местам или воде, чтобы грузовик не заносило из стороны в сторону. Следует представлять следующее - у фуры есть отдельные тормоза на прицепе, и у самой машины, конечно, тоже есть тормоза. Вначале следует ненадолго притормозить прицеп, а затем надавить на газ и ускорить машину. Подобным образом дальнобойщик выравнивает движение. Как это происходит? Дело в том, что если у кузова скорость меньше, а кабина резко вырывается вперёд, то фура растягивается в прямую линию силами, действующими в разных направлениях. По словам водителя те, кто не знает этого, просто жмут на передние тормоза и слетают на обочину. Если же случайно забыл об этом и фуру уже заносит, то следует несколько раз нажать на тормоз короткими рывками. Все это не руководство к действию, а просто то, что мне поведал дальнобойщик. Я не вожу машины или грузовики. Этот дальнобойщик не подвёз меня, но очень много болтал. Когда кафе уже закрывалось, то вовсю вспоминал о всевозможных мистических историях. Например, однажды в пасмурную погоду он ехал на фуре и попросил Бога, чтобы если тот реально существует, то показал это лучом света. И Бог тогда на 2 минуты раскрыл небольшую дверь в небесах, озарив своим прожектором землю. Если кто-то будет смеяться, тому я скажу: «Ты действительно такой смелый и все на свете знаешь?» Вот и я тоже - улыбался, когда про это писал, и вдруг с кустов порывом ветра сдуло коврик-пенку, положенную для просушки. В другой истории шофер как обычно ехал на фуре, и на спуске с горы решил немного потянуться. Так он задремал на несколько секунд. До этого никогда еще не спал за рулём. Дальнобойщик раскрыл глаза, но было уже поздно что-либо предпринимать: грузовик переворачивался набок, из-под колёс вылетали клочья земли и травы с обочины, впереди был столб. Однако шофёр каким-то образом вернул фуру в устойчивое положение и остановился. Вышел из кабины, осмотрел все вокруг: грузовик был совершенно целым, ни на какую обочину он не выезжал и ехал только по асфальту. Клочья песка и трава - всего лишь видение, которое тем не менее шокировало его и помогло проснуться вовремя. В конце истории дальнобойщик задается риторическим вопросом: «А чьих это рук дело, если не Его?» Дождь по-прежнему лил как из ведра, хоть и не сплошной стеной, как в момент моего возвращения на заправку. Когда ставлю палатку, то прежде чем закрепить тент, ее внутренность совершенно открыта. До того, как успел накрыть тентом, внутрь попало примерно 1,5 литра воды, которая вся скопилась в одной из частей палатки. Так и спал с этой лужей. Все равно было очень приятно и комфортно засыпать под стук дождя. По прогнозам в интернете шторм должен был продолжаться до 11 утра следующего дня, но дождь закончился уже в 8. Впрочем ровно до этого времени он нещадно хлестал по палатке, а ветер трепал ее из стороны в сторону. Вылил из моего жилья всю воду, свернул, собрал все остальные вещи и пошёл завтракать в кафе. В 11 вышел на трассу. Сегодня появился ещё один автостопщик, бездомный. Он что-то кричал и агрессивно размахивал руками, а потом сел на другой стороне дороги, держа в руках картон с какой-то надписью. Я подошёл к нему поинтересоваться, что он мне кричал. Тот услышал мой акцент, и спросил, поляк ли я. Узнав национальность, спросил, не знаком ли я с русской мафией. Парень не шутил, он серьезно задал вопрос. На лице у него - татуировка с крестом, на руках - другие рисунки. Он американец, живет тут же, в городе Монро штата Луизиана, но ненавидит США и американцев. Спросил меня, как попасть в Россию. Сказал ему о необходимости делать визу, но такой вариант ему не подходит. Парень хочет попасть в Россию именно нелегально. Тогда предложил ему попробовать прорваться за кордон через Аляску. Тот ответил, что на все готов лишь бы сбежать из США. Оказывается, этот человек кричал и размахивал руками, чтобы помочь мне. По его мнению, я занял плохую позицию для автостопа на запад. Лучше перейти по мосту через интерстейт 20 и встать на “on ramp”. На самом деле парень говорил дело - сходил проверил, и та позиция действительно лучше. Через час на ней остановился водитель с длинным прицепом по имени Сэмми. Перед тем, как пустить меня в машину, Сэмми спросил, есть ли у меня ружья или ножи. Ответил, что 2 ножа у меня в рюкзаке. Кроме этого, водитель попросил посмотреть мой паспорт с визой. Я показал. Ни один водитель ещё не проводил такую проверку, но я могу понять старика. Он всегда подвозит автостопщиков, так как считает своим долгом помогать, даже не смотря на то, что немного опасается. Он из Ирана, по-английски говорит с акцентом, несмотря на то, что в США живет уже 20 лет. На самом деле его зовут Махмуд. Имя полностью, конечно, ещё длиннее, и вот что произошло, когда Махмуд только приехал в Америку: какой-то американец просто не смог его запомнить и попросил у Махмуда разрешения называть его Сэмми. Теперь все его так называют. Сэмми занимается разведением пчёл и цветов. Сейчас ему 64 года, и этому бизнесу он посвятил всю жизнь. Начал заниматься пчёлами ещё в Иране. В Америку переехал с женой и детьми по визе, которая давала право пребывания в Америке 9 дней. В кармане у него имелось лишь 1000 долларов. Он нашёл некого пчеловода в Пенсильвании и устроился работать к нему, жил со своей семьей в доме его семьи. Каждые два года Махмуд бывает на конференции пчеловодов. Ее все время проводят в разных странах, в 2021 она состоится в Уфе. Проблема с автостопщиком у Сэмми была лишь один раз, и то он тогда повернул ситуацию в свою пользу. Встречал меня этот водитель с проверкой и подозрениями, а высаживал с подарками. «На путешествие» Махмуд подарил целых 40 долларов. Вот как в Америке обожают путешественников. За 9 дней автостопа в США деньги мне подарили уже 6 человек на общую сумму 107 долларов. Сэмми довёз чуть дальше города Шривепорт. Со следующим водителем я доехал до штата Техас. Каждый год на три месяца шофёр летает на Гавайи, чтобы работать в эксплуатации геотермальных электростанций. И еще один водитель сегодня провез ещё 10 миль до съезда с I-20, где я поужинал в кафе на заправке большой порцией салата с курицей. В этот день ещё ел также виноград и выпил две бутылки сока с брокколи, манго и другими классными ингредиентами. Палатку поставил в небольшом лесном массиве возле трассы I-20. Мне очень нравится, что в США нет проблем с тем, куда поставить палатку. Повсюду зеленые насаждения, леса. Здесь между заселенными территориями, трассами и прочими территориями цивилизациями, всегда находишь удобный уголок для палатки. Последнего на сегодня водителя расспрашивал о силе торнадо и тот сказал, что оно может не только сорвать дом с места, но в отдельных случаях даже бетонный фундамент, а большой грузовик просто поднимает в воздух, будто он сделан из бумаги. Место, где состоялся ночлег, неподалёку от Longview.
Когда почти пробрался к заправки, то навстречу выехал джип. В нем - дед, спросил, куда я направляюсь. Ответил ему, что на заправку, и тот уехал. Пришёл назад в кафе и развесил на стульях вещи для просушивания. На телефон пришло сообщение с предупреждением о возможном торнадо. Так работает система оповещения в США. У меня нет американской сим-карты, только русская, но сообщение пришло и мне. Сегодня решил больше никуда не ехать. Вечером на телефон пришло второе предупреждение - о наводнении. Ближе к полуночи в кафе появился дальнобойщик, который предложил мне еду, но я отказался, так как не ем американский жареный картофель. И к тому же сам недавно покупал в этом кафе бутерброд с мясом. Кафе называется Wenny’s, и в качестве символа в нем - девчонка с косичками. Мы разговорились с водителем. Он рассказал о том, как правильно на фуре проезжать по скользким местам или воде, чтобы грузовик не заносило из стороны в сторону. Следует представлять следующее - у фуры есть отдельные тормоза на прицепе, и у самой машины, конечно, тоже есть тормоза. Вначале следует ненадолго притормозить прицеп, а затем надавить на газ и ускорить машину. Подобным образом дальнобойщик выравнивает движение. Как это происходит? Дело в том, что если у кузова скорость меньше, а кабина резко вырывается вперёд, то фура растягивается в прямую линию силами, действующими в разных направлениях. По словам водителя те, кто не знает этого, просто жмут на передние тормоза и слетают на обочину. Если же случайно забыл об этом и фуру уже заносит, то следует несколько раз нажать на тормоз короткими рывками. Все это не руководство к действию, а просто то, что мне поведал дальнобойщик. Я не вожу машины или грузовики. Этот дальнобойщик не подвёз меня, но очень много болтал. Когда кафе уже закрывалось, то вовсю вспоминал о всевозможных мистических историях. Например, однажды в пасмурную погоду он ехал на фуре и попросил Бога, чтобы если тот реально существует, то показал это лучом света. И Бог тогда на 2 минуты раскрыл небольшую дверь в небесах, озарив своим прожектором землю. Если кто-то будет смеяться, тому я скажу: «Ты действительно такой смелый и все на свете знаешь?» Вот и я тоже - улыбался, когда про это писал, и вдруг с кустов порывом ветра сдуло коврик-пенку, положенную для просушки. В другой истории шофер как обычно ехал на фуре, и на спуске с горы решил немного потянуться. Так он задремал на несколько секунд. До этого никогда еще не спал за рулём. Дальнобойщик раскрыл глаза, но было уже поздно что-либо предпринимать: грузовик переворачивался набок, из-под колёс вылетали клочья земли и травы с обочины, впереди был столб. Однако шофёр каким-то образом вернул фуру в устойчивое положение и остановился. Вышел из кабины, осмотрел все вокруг: грузовик был совершенно целым, ни на какую обочину он не выезжал и ехал только по асфальту. Клочья песка и трава - всего лишь видение, которое тем не менее шокировало его и помогло проснуться вовремя. В конце истории дальнобойщик задается риторическим вопросом: «А чьих это рук дело, если не Его?» Дождь по-прежнему лил как из ведра, хоть и не сплошной стеной, как в момент моего возвращения на заправку. Когда ставлю палатку, то прежде чем закрепить тент, ее внутренность совершенно открыта. До того, как успел накрыть тентом, внутрь попало примерно 1,5 литра воды, которая вся скопилась в одной из частей палатки. Так и спал с этой лужей. Все равно было очень приятно и комфортно засыпать под стук дождя. По прогнозам в интернете шторм должен был продолжаться до 11 утра следующего дня, но дождь закончился уже в 8. Впрочем ровно до этого времени он нещадно хлестал по палатке, а ветер трепал ее из стороны в сторону. Вылил из моего жилья всю воду, свернул, собрал все остальные вещи и пошёл завтракать в кафе. В 11 вышел на трассу. Сегодня появился ещё один автостопщик, бездомный. Он что-то кричал и агрессивно размахивал руками, а потом сел на другой стороне дороги, держа в руках картон с какой-то надписью. Я подошёл к нему поинтересоваться, что он мне кричал. Тот услышал мой акцент, и спросил, поляк ли я. Узнав национальность, спросил, не знаком ли я с русской мафией. Парень не шутил, он серьезно задал вопрос. На лице у него - татуировка с крестом, на руках - другие рисунки. Он американец, живет тут же, в городе Монро штата Луизиана, но ненавидит США и американцев. Спросил меня, как попасть в Россию. Сказал ему о необходимости делать визу, но такой вариант ему не подходит. Парень хочет попасть в Россию именно нелегально. Тогда предложил ему попробовать прорваться за кордон через Аляску. Тот ответил, что на все готов лишь бы сбежать из США. Оказывается, этот человек кричал и размахивал руками, чтобы помочь мне. По его мнению, я занял плохую позицию для автостопа на запад. Лучше перейти по мосту через интерстейт 20 и встать на “on ramp”. На самом деле парень говорил дело - сходил проверил, и та позиция действительно лучше. Через час на ней остановился водитель с длинным прицепом по имени Сэмми. Перед тем, как пустить меня в машину, Сэмми спросил, есть ли у меня ружья или ножи. Ответил, что 2 ножа у меня в рюкзаке. Кроме этого, водитель попросил посмотреть мой паспорт с визой. Я показал. Ни один водитель ещё не проводил такую проверку, но я могу понять старика. Он всегда подвозит автостопщиков, так как считает своим долгом помогать, даже не смотря на то, что немного опасается. Он из Ирана, по-английски говорит с акцентом, несмотря на то, что в США живет уже 20 лет. На самом деле его зовут Махмуд. Имя полностью, конечно, ещё длиннее, и вот что произошло, когда Махмуд только приехал в Америку: какой-то американец просто не смог его запомнить и попросил у Махмуда разрешения называть его Сэмми. Теперь все его так называют. Сэмми занимается разведением пчёл и цветов. Сейчас ему 64 года, и этому бизнесу он посвятил всю жизнь. Начал заниматься пчёлами ещё в Иране. В Америку переехал с женой и детьми по визе, которая давала право пребывания в Америке 9 дней. В кармане у него имелось лишь 1000 долларов. Он нашёл некого пчеловода в Пенсильвании и устроился работать к нему, жил со своей семьей в доме его семьи. Каждые два года Махмуд бывает на конференции пчеловодов. Ее все время проводят в разных странах, в 2021 она состоится в Уфе. Проблема с автостопщиком у Сэмми была лишь один раз, и то он тогда повернул ситуацию в свою пользу. Встречал меня этот водитель с проверкой и подозрениями, а высаживал с подарками. «На путешествие» Махмуд подарил целых 40 долларов. Вот как в Америке обожают путешественников. За 9 дней автостопа в США деньги мне подарили уже 6 человек на общую сумму 107 долларов. Сэмми довёз чуть дальше города Шривепорт. Со следующим водителем я доехал до штата Техас. Каждый год на три месяца шофёр летает на Гавайи, чтобы работать в эксплуатации геотермальных электростанций. И еще один водитель сегодня провез ещё 10 миль до съезда с I-20, где я поужинал в кафе на заправке большой порцией салата с курицей. В этот день ещё ел также виноград и выпил две бутылки сока с брокколи, манго и другими классными ингредиентами. Палатку поставил в небольшом лесном массиве возле трассы I-20. Мне очень нравится, что в США нет проблем с тем, куда поставить палатку. Повсюду зеленые насаждения, леса. Здесь между заселенными территориями, трассами и прочими территориями цивилизациями, всегда находишь удобный уголок для палатки. Последнего на сегодня водителя расспрашивал о силе торнадо и тот сказал, что оно может не только сорвать дом с места, но в отдельных случаях даже бетонный фундамент, а большой грузовик просто поднимает в воздух, будто он сделан из бумаги. Место, где состоялся ночлег, неподалёку от Longview.
Комментариев нет:
Отправить комментарий